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動輒一筆業(yè)務數(shù)億甚至數(shù)十億，涉及業(yè)務標的包括飛機、汽車、船舶等大買賣，這是銀行系金融租賃公司所從事的業(yè)務。他們的銀行血統(tǒng)讓普通租賃公司望塵莫及。

5年前，銀行系金融租賃公司加入融資租賃行業(yè)，此后業(yè)務突飛猛進，促使整個行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模向兩萬億級奔去，僅次于美國成為老二。其中，受銀監(jiān)會監(jiān)管的20家金融租賃公司資產(chǎn)規(guī)模向一萬億狂奔而去，成為租賃行業(yè)的引領者。

這種影子銀行的規(guī)模呈現(xiàn)暴增式發(fā)展，20家金融租賃公司5年資產(chǎn)規(guī)模暴增了28倍，然而風險苗頭若隱若現(xiàn)，系統(tǒng)性的風控問題日益尖銳地擺在面前。

萬億級新戰(zhàn)場

不斷簽訂新的大訂單，不斷地融資做業(yè)務，這是金融租賃公司高管們忙碌的工作寫照。

近日，國銀租賃啟動了與一汽解放汽車銷售有限公司3.5億元的商用車合作項目，這項整體合同金額涉及20億元。此前，他們剛剛敲定與中國泰豐租賃一筆4.22億元的融資租賃合約。5月27日，農(nóng)銀租賃為新疆宜化化工旗下子公司提供租賃融資6億元；5月19日，工銀租賃已迎來第100架大飛機的融資租賃交付……

所謂融資租賃，即產(chǎn)品的所有權在租賃公司，企業(yè)通過租賃的形式按不同時間段付款租用。“想要貸款，不必死磕銀行。”從這句帶著煽情的描述中可以看出，融資租賃是針對企業(yè)的一種新型融資方式，也是一種變相盤活資產(chǎn)、拓寬現(xiàn)金流的方式。

國銀租賃董事長王翀表示，公司不僅在探索中小微企業(yè)設備租賃業(yè)務模式，“未來還將繼續(xù)發(fā)掘其他領域。”國銀租賃是國開行控股的租賃公司，這些來自銀行系的金融租賃公司，除了高調攬到大企業(yè)如飛機、船舶、大型機械、高速公路等融資業(yè)務，又發(fā)起了對中小企業(yè)的進攻。

按資金來源，融資租賃公司分為外資、內資以及銀監(jiān)會監(jiān)管的金融租賃公司。截至一季度，融資租賃公司共有628家，由銀監(jiān)會監(jiān)管的金融租賃公司共20家，其中銀行系10家。這10家的大股東包括了五大行、民生、招行、國開行、興業(yè)、光大。5月28日，華夏銀行旗下的華夏租賃開業(yè)。對銀行系融資租賃公司來說，母行控股比例一般高達70%-90%。

在這些租賃公司當中，資產(chǎn)規(guī)模排名前10的絕大部分來自銀行。目前破千億的銀行金融租賃公司有3家，工銀租賃、民生租賃和國銀租賃，其中國銀租賃以1340.34億成為國內最大的融資租賃公司。

一季度末，20家金融租賃公司資產(chǎn)規(guī)模已達8443.38億元，與2008年初不足300億元相比，5年間狂增了28倍。“這其中主要是銀行系租賃公司的資產(chǎn)，他們已經(jīng)超過7000億，占整個租賃行業(yè)三分之一還要多，如今就要奔向萬億級了，說銀行系獨大不為過，租賃行業(yè)也是拼爹……”深圳某融資租賃公司的中層管理人員稱，銀行系優(yōu)勢不可比。

天津市租賃行業(yè)協(xié)會會長楊海田認為，銀行系金融租賃公司優(yōu)勢明顯，一是資金來源相對寬裕，“雖然不能直接從母行貸款，但是可以從其他銀行貸款，再從它的銀行貸給其他銀行租賃公司，可以相互換手，實際上這是一種變通的辦法，也是一種常見的現(xiàn)象。”他認為第二個優(yōu)勢是客戶來源，銀行有龐大的貸款客戶群，“銀行給不了貸款，往往為了維護客戶，把客戶給融資租賃公司。”

融資租賃行業(yè)的目標是趕超美國，楊海田預計兩年多時間里就可以達到。目前美國融資租賃資產(chǎn)規(guī)模約為3萬多億元人民幣，我國的租賃業(yè)30年的復合增長率高達90%，以目前近兩萬億元的規(guī)模成為“第一”指日可待。

高速路上的風險

在金融租賃這列高速前行的列車上，銀行們享受著“第二職業(yè)”帶來不菲的收入，但是也在苦惱其永遠無法滿足的資本渴求以及風控管理。

銀行系金融租賃公司僅用5年時間，凈利潤便高達數(shù)億甚至十幾億，2012年，國銀租賃、民生租賃、工銀租賃、華融租賃分別以12.24億元、12.21億元、11.66億元和10.06億元位居行業(yè)前列。

沒有哪個行業(yè)像它們那樣需要源源不斷地補充大額資本。目前，融資租賃公司資金來源主要是股東的資本金，項目資金則多數(shù)來自銀行短期貸款，占比高達80%以上，利率成本在7%上下。上述深圳某融資租賃公司管理人員表示，必需要從行業(yè)入手，建立多渠道融資方式，否則快速發(fā)展之后資本不足，很多公司就要閑著不能干活了。

目前銀監(jiān)會規(guī)定，金融租賃公司經(jīng)營杠桿上限為12.5倍，到一季度末，金融租賃公司經(jīng)營杠桿均已超上限，急而補充資本金。

中國銀監(jiān)會前副主席蔡鄂生曾表示，目前中長期業(yè)務居多的模式也存在流動性風險，需要考慮中長期的資金來源問題。

瘋狂融資做大的同時，各種風險已若隱若現(xiàn)，“不看誰活得好，看誰活得久。”這是交銀租賃總經(jīng)理陳敏的感受。王翀則認為經(jīng)過這幾年的高速發(fā)展后，應該重新審視自身的定位，實施差異化的競爭策略，以打造核心競爭優(yōu)勢，避免業(yè)務過度競爭帶來的風險。

除了流動性的風險，經(jīng)濟周期系統(tǒng)性的風險正在該行業(yè)中暴露，今年年初，華融金融租賃起訴海航系大新華物流等6家公司，6億融資租賃合同惹糾紛；去年龐大集團爆發(fā)汽車融資租賃與個人消費者對峙，而公司壞賬核銷激增19倍；工程機械租賃業(yè)務自去年以來逾期還款不斷增加；此外，一些企業(yè)為了融資，將已破舊的舊設備“包裝”進行超額融資，“有時承租人人去樓空，連人都找不到。”上述深圳融資租賃公司管理人員懊惱地說。5月12日，工銀租賃首只金融租賃企業(yè)資產(chǎn)證券化產(chǎn)品未能如期發(fā)行，銀監(jiān)會暫緩此業(yè)務。銀行系金融租賃拼命做大的風險或已引起警覺。

實際上，這些金融租賃公司已變相地“綁架”了銀行，由于融資絕大部分來自銀行，一旦資金鏈出現(xiàn)問題，將把銀行拖入，萬億規(guī)模風險已懸在頭頂，建立系統(tǒng)性的風險防范已刻不容緩。